Hyrje:
Në epokën e sotme të mbrojtjes së mjedisit dhe teknologjisë, automjetet elektrike po bëhen gjithnjë e më të njohura dhe do të zëvendësojnë plotësisht automjetet tradicionale me karburant në të ardhmen. Tëbateri litiumështë zemra e automjetit elektrik, duke siguruar fuqinë e nevojshme që automjeti elektrik të ecë përpara. Jeta e shërbimit dhe siguria e baterive të automjeteve elektrike janë çështjet më shqetësuese për pronarët e makinave. Megjithatë, këto dy çështje janë të lidhura ngushtë me metodën e saktë të tarifimit. Bateritë e përdorura në automjetet elektrike tani përfshijnë bateri litium treshe dhe bateri litium fosfat hekuri. Çfarë efektesh do të kenë të dy metodat në këto dy bateri? Le ta diskutojmë së bashku.
Ndikimi i përdorimit dhe më pas i karikimit në bateritë treshe të litiumit
1. Zbërthimi i kapacitetit: Sa herë që konsumohet fuqia e një baterie treshe litium dhe më pas karikohet përsëri, është një shkarkesë e thellë, e cila mund të shkaktojë që kapaciteti i baterisë treshe të litiumit të zbehet gradualisht, koha e karikimit të shkurtohet dhe diapazoni i drejtimit të zvogëlohet. Për shembull, dikush ka bërë një eksperiment. Pasi bateria treshe e litiumit shkarkohet thellë 100 herë, kapaciteti ulet me 20%~30% krahasuar me vlerën fillestare. Kjo për shkak se shkarkimi i thellë shkakton dëmtim të materialit të elektrodës, dekompozimi i elektrolitit dhe reshjet e litiumit metalik shkatërrojnë performancën e ngarkimit dhe shkarkimit të baterisë, duke rezultuar në një ulje të kapacitetit dhe ky dëmtim është i pakthyeshëm.
2. Jetë e shkurtuar: Shkarkimi i thellë do të përshpejtojë shkallën e plakjes së materialeve të brendshme të baterisë treshe të litiumit, do të zvogëlojë performancën e ngarkimit dhe shkarkimit të baterisë, do të zvogëlojë numrin e ngarkimit dhe shkarkimit të ciklit dhe do të shkurtojë jetën e shërbimit.
3. Efikasiteti i reduktuar i karikimit dhe shkarkimit: Përdorimi i energjisë dhe më pas karikimi përsëri do të bëjë që elektrodat pozitive dhe negative të baterisë treshe të litiumit të polarizohen, të rrisë rezistencën e brendshme të baterisë, të zvogëlojë efikasitetin e karikimit, të zgjasë kohën e karikimit, të zvogëlojë kapacitetin e baterisë dhe të reduktojë ndjeshëm sasinë e energjisë që mund të dalë.
4. Rritja e rreziqeve të sigurisë: Shkarkimi i thellë afatgjatë mund të shkaktojë pllakat e brendshme të treshesbateri litiumpër t'u deformuar apo edhe thyer, duke rezultuar në një qark të shkurtër brenda baterisë dhe rrezik zjarri dhe shpërthimi. Përveç kësaj, shkarkimi i thellë i baterisë rrit rezistencën e saj të brendshme, zvogëlon efikasitetin e karikimit dhe rrit gjenerimin e nxehtësisë gjatë karikimit, gjë që lehtë mund të shkaktojë fryrje dhe deformim të baterisë treshe të litiumit, madje edhe të shkaktojë largim termik, duke çuar përfundimisht në shpërthim dhe zjarr.
Bateria treshe e litiumit është bateria më e lehtë dhe më e dendur e energjisë e automjeteve elektrike dhe përdoret përgjithësisht në automjetet elektrike të nivelit të lartë. Për të parandaluar efektet negative të shkarkimit të thellë në bateri, bateria është e pajisur me një tabelë mbrojtëse. Tensioni i një baterie të vetme treshe litium të ngarkuar plotësisht është rreth 4.2 volt. Kur voltazhi i vetëm shkarkohet në 2,8 volt, bordi mbrojtës do të ndërpresë automatikisht furnizimin me energji elektrike për të parandaluar shkarkimin e tepërt të baterisë.
Ndikimi i karikimit ndërsa vazhdoni me bateritë treshe të litiumit
Avantazhi i karikimit ndërsa ecni është se fuqia e baterisë i përket karikimit të cekët dhe shkarkimit të cekët dhe ruan gjithmonë një nivel të lartë të energjisë për të shmangur efektet negative të fuqisë së ulët në bateri. Përveç kësaj, ngarkimi i cekët dhe shkarkimi i cekët gjithashtu mund të ruajnë aktivitetin e joneve të litiumit brenda treshesbateri litium, zvogëloni në mënyrë efektive shpejtësinë e vjetërsimit të baterisë dhe sigurohuni që bateria të mund të japë energji në mënyrë të qëndrueshme gjatë përdorimit të mëvonshëm dhe gjithashtu mund të zgjasë jetëgjatësinë e baterisë. Së fundi, karikimi gjatë lëvizjes mund të sigurojë që bateria të jetë gjithmonë në një gjendje të mjaftueshme fuqie dhe të rrisë diapazonin e lëvizjes.
Ndikimi i rimbushjes pas përdorimit në bateritë me hekur fosfat litium
Rimbushja pas përdorimit është një shkarkesë e thellë, e cila gjithashtu do të ketë efekte negative në strukturën e brendshme të baterive me hekur fosfat litium, duke shkaktuar dëme në materialet e brendshme strukturore të baterisë, duke përshpejtuar plakjen e baterisë, duke rritur rezistencën e brendshme, duke reduktuar efikasitetin e karikimit dhe shkarkimit dhe duke zgjatur kohën e karikimit. Përveç kësaj, pas shkarkimit të thellë, reaksioni kimik i baterisë intensifikohet dhe nxehtësia rritet ndjeshëm. Nxehtësia e krijuar nuk shpërndahet në kohë, gjë që mund të shkaktojë lehtësisht fryrje dhe deformim të baterisë së fosfatit të hekurit të litiumit. Bateria e fryrë nuk mund të vazhdojë të përdoret.
Ndikimi i karikimit ndërsa vazhdoni me fosfatin e hekurit litium
Sipas karikimit dhe shkarkimit normal, bateritë me fosfat litium hekuri mund të karikohen dhe shkarkohen më shumë se 2000 herë. Nëse karikimi sipas nevojës është karikim i cekët dhe shkarkim i cekët, jeta e shërbimit të baterive me fosfat litium hekuri mund të zgjatet në masën maksimale. Për shembull, bateria e fosfatit të hekurit të litiumit mund të ngarkohet dhe shkarkohet nga 65% në 85% të fuqisë, dhe jeta e ciklit të ngarkimit dhe shkarkimit mund të arrijë më shumë se 30,000 herë. Sepse shkarkimi i cekët mund të ruajë vitalitetin e substancave aktive brenda baterisë së fosfatit të hekurit të litiumit, të zvogëlojë shkallën e vjetërsimit të baterisë dhe të zgjasë jetën e baterisë në masën maksimale.
Disavantazhi është se bateria e fosfatit të hekurit litium ka qëndrueshmëri të dobët. Ngarkimi dhe shkarkimi i shpeshtë i cekët mund të shkaktojë një gabim të madh në tensionin e qelizave të baterisë me hekur litium fosfat. Akumulimi afatgjatë do të bëjë që bateria të përkeqësohet në të njëjtën kohë. Për ta thënë thjesht, ka një gabim në tensionin e baterisë midis çdo qelize. Vlera e gabimit tejkalon diapazonin normal, gjë që do të ndikojë në performancën, kilometrazhin dhe jetën e shërbimit të të gjithë paketës së baterisë.
konkluzioni
Nëpërmjet analizës krahasuese të mësipërme, dëmtimi i shkaktuar në dy bateritë nga karikimi pas përdorimit të baterisë është i pakthyeshëm dhe kjo metodë nuk këshillohet. Ngarkimi gjatë përdorimit është relativisht miqësor ndaj baterisë dhe ndikimi negativ i shkaktuar ngabateri litiumështë relativisht i vogël, por nuk është mënyra e duhur e karikimit. Më poshtë tregohet mënyra e saktë e karikimit për të rritur sigurinë e përdorimit të baterisë dhe për të zgjatur jetën e shërbimit.
1. Shmangni shkarkimin e tepërt: Kur matësi i fuqisë së makinës elektrike tregon se fuqia e baterisë ka mbetur 20~30%, pas përdorimit të makinës gjatë verës, shkoni në vendin e karikimit për ta lënë baterinë të ftohet për 30 minuta deri në një orë para karikimit, gjë që mund të shmangë që temperatura e karikimit të baterisë të jetë shumë e lartë dhe në të njëjtën kohë të shmangë efektet negative në efektet negative të shkarkimit të thellë të baterisë.
2. Shmangni ngarkimin e tepërt: Fuqia e baterisë ka mbetur 20~30%. , Duhen rreth 8 ~ 10 orë për t'u ngarkuar plotësisht. Rekomandohet që furnizimi me energji elektrike të mund të ndërpritet kur energjia ngarkohet në 90% sipas ekranit të njehsorit të energjisë, sepse ngarkimi në 100% do të rrisë gjenerimin e nxehtësisë dhe rreziqet e sigurisë do të rriten në mënyrë eksponenciale, kështu që furnizimi me energji mund të ndërpritet kur ngarkohet në 90% për të shmangur efektet negative të procesit në bateri. Bateritë me fosfat litium hekuri mund të karikohen deri në 100%, por duhet theksuar se furnizimi me energji elektrike duhet të ndërpritet në kohë pasi të jetë ngarkuar plotësisht për të shmangur mbingarkimin.
Kërkesa për Kuotim:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Koha e postimit: Shkurt-07-2025